LFS.wms: rychlejší časy obratu, nižší poštovné.

„Komplexní požadavky zákazníků, silný tlak na dodržení termínů a měnící se objem zakázek: Logistická náročnost v oblasti obchodu s díly OEM a na aftermarketu je značná – a bez výkonného systém správy skladu ji není možné zvládnout“, vysvětluje Damien Germès, oblastní prezident EMEA, prezident & CEO NGK SPARK PLUG EUROPE a Corporate Officer v hlavním sídle firmy v Japonsku. Z tohoto důvodu vsadila jednička na světovém trhu se svíčkami do zapalování a lambda sondami v 21.000 m² velkém distribučním středisku na systém správy skladu LFS.wms. Zde se skladuje více než 6.000 různých výrobků, počínaje zapalovacími a zážehovými svíčkami, přes zapalovací cívky až po nejrůznější snímače, které se dodávají přibližně 2.000 zákazníkům ve více než 40 zemích světa. „LFS.wms zásobuje automatický sklad na malé díly o kapacitě 44.000 skladových míst zakázkami a dále pak řídí sklad palet s 50 řadami regálů a cca 22.000 skladových míst pro palety“, vysvětluje David Schwager, manažer zákaznických projektů u EPG.

Pro obchod aftermarket je charakteristická široká paleta velikostí zakázek. Některé objednávky se týkají pouze dvou, jiné několika stovek výrobků. LFS.wms provede na základě zakázky a počtu výrobků výpočet objemu a určí vhodný prostředků pro odeslání, do kterého je zboží přímo vkládáno. Tím odpadá dodatečná změna balení. „Tento proces přípravy zásilky dle kusů je pro průběh u NGK nesmírně důležitý“, říká Germès. LFS.wms navíc přichystá balené kusy dle velikosti a hmotnosti do optimálního balíku. Díky efektivnímu plánování balení bylo u NGK možné podstatně snížit počet připravených balíků a tím snížit náklady za poštovné. Oproti aftermarktu se obchod s hlavními odběrateli vyznačuje tím, že jde převážně o zakázky s velkým objemem. Zde připravuje systém vedení skladu vyskladování celých palet. Navíc je nasazen systém řízení přepravy LFS.tls od EPG. Řešení přiděluje zakázkám na přepravu dle potřeby vozidla a zaměstnance. Přitom jsou například upřednostňoványy transporty s časovou náročností. Doby chodu na prázdno a odstávky stejně jako doby s nedostatečnými prostředky se snižují na minimum a dostupné vysokozdvižné vozíky jsou vždy ideálně vytížené.