Économies de plus de 10 % des frais de transport

Avec plus de 150 machines de qualité pour la culture de la pomme de terre, de la betterave et des légumes, l’entreprise Grimme est le leader mondial des techniques pour la culture de la pomme de terre. C’est sur son site principal de Damme, en Basse-Saxe, que l’entreprise familiale produit chaque année 4000 machines pour la récolte et le stockage des pommes de terre, ainsi que pour l’entretien et la mise en place des plants. Le centre logistique de 5000 mètres carrés situé à Damme est relié aux halles de production grâce à trois lignes de montage. Il dispose d’un entrepôt à hauts rayonnages avec stockage à double profondeur comprenant 14 434 emplacements ainsi qu’un entrepôt automatique pour petites pièces de 15 500 emplacements. Un « supermarché » permettant le stockage intermédiaire des pièces détachées et modules à souder avant leur mise en couleur automatique et des zones d’approvisionnement permettant la mise à disposition des pièces « juste à temps » pour la ligne de montage complète ce centre logistique et garantissent le flux constant des marchandises dans les halls de production. Contrairement à ce qu'il se passe, par exemple, dans l’industrie automobile, la logistique interne à l’entreprise se caractérise par une production fortement intégrée. Si on ajoute à cela une large variété de 90 gammes de produits différentes et plus de 200 000 références, on voit que Grimme avait grand besoin de processus logistiques extrêmement standardisés.

SUBURBAN évite les temps d’attente et d’indisponibilité couteux

Outre différents types de chariots élévateurs et transplateformes électriques amenant les plus gros composants, tels que les modules à souder, sur leur lieu d’utilisation, la planification d'un convoi pour l’alimentation en petites pièces, telles que les pignons à chaîne, joints toriques ou tôles, devait être coordonnée. Différents systèmes et itinéraires prescrits étaient jusqu’ici utilisés. « Nous nous sommes adressés à EPG en raison de notre logistique de transport très caractéristique. Notre objectif était d’implémenter un nouveau système d’autoguidage gérant tous les mouvements de pièces entre nos processus de production via une seule plateforme », commente Stefan Daniel, responsable Supply Chain Management chez Grimme. SUBURBAN allie ces exigences en coordonnant tous les rôles et permet ainsi d’éviter des temps d’attente et d’indisponibilité couteux. Le logiciel complète le système de gestion des entrepôts LFS avec une solution complémentaire permettant une mise en réseau globale de tous les processus logistiques. « Dans SUBURBAN, nous considérons l’usine, avec tous ses déplacements et entrepôts comme une petite ville dans laquelle tous les déplacements de tous les systèmes cohabitent. C’est ainsi que nous pourrons éliminer les petites îles qui existent actuellement », explique le chef de produit d’EPG, Steffen Thron.

SUBURBAN permet une planification transversale

En raison de la complexité des produits traités, liée au mode de production fortement intégré de l’entreprise, les chariots élévateurs se déplaçaient souvent à vide. Ils étaient affectés aux différentes zones logistiques, ce qui signifie que les transports de niveau supérieur ne pouvaient souvent pas être assurés efficacement. Cela devrait changer grâce à la planification transversale de SUBURBAN. « Nous espérons que ce logiciel de gestion sera synonyme d'une plus grande efficacité pour notre logistique interne, d’une meilleure planification des volumes déplacés et d'une affectation plus claire des commandes », explique Stefan Daniel. Le préplanification tient ici compte des commandes et de l’infrastructure des entrepôts, y compris de l’ensemble des espace de stockage, des restrictions et des passages.

Chez Grimme, les ordres de déplacement proviennent de différents systèmes

Chez le fabricant de machines agricoles, le principal défi lié à l’introduction de SUBURBAN réside dans le fait que les véhicules de transport reçoivent des ordres de déplacement de différents systèmes : LFS pour les ordres des entrepôts logistiques, d'une part, mais aussi le système ERP pour les halls de production, d’autre part. « Avec SUBURBAN, nous disposons désormais d'une solution coordonnant nos différents systèmes et faisant le lien entre les interfaces critiques », explique Stefan Daniel. Dès 2022, nous pourrons même imaginer mettre en réseau les transports entre les différents sites via le réseau routier.