Reducción de más del 10 % en costes de transporte

Con más de 150 máquinas de alta calidad para la técnica del cultivo de patata, remolacha y hortalizas, Grimme es líder de mercado mundial en técnica para patatas. La empresa familiar fabrica al año 4000 máquinas para la cosecha y el almacenamiento de patatas, así como para el cuidado y la siembra de la planta, en el emplazamiento principal de la localidad de Damme (Baja Sajonia). El centro logístico de 5000 m² situado en Damme se une a las naves de producción con tres líneas de montaje. Dispone de un almacén de estanterías altas con profundidad doble que incluye 14 434 ubicaciones, así como de un almacén automático de piezas pequeñas con 15 500 ubicaciones. El «supermercado» para el almacenamiento intermedio de piezas sueltas y módulos de soldadura antes de la aplicación automática de color y las zonas de facilitación de material para el suministro justo a tiempo de la línea de montaje complementan el centro logístico y proporcionan un flujo permanente de mercancías en las naves de producción. A diferencia de lo que ocurre, p. ej., en la industria automovilística, la logística intraempresarial está determinada por una gran variedad de productos fabricados. En combinación con una gran variedad de 90 líneas distintas de productos y más de 200 000 números de material, Grimme depende de procesos logísticos sumamente estandarizados.

SUBURBAN evita costosos tiempos de espera e inactividad

Además de los diferentes tipos de carretillas y carros elevadores eléctricos que llevan componentes de mayor tamaño, como módulos de soldadura, a su lugar de consumo, también es preciso coordinar la planificación de un tren de logística para suministrar piezas pequeñas como, p. ej., ruedas de cadena, jutas tóricas o piezas sueltas de chatarra. Hasta ahora, este proceso se ha efectuado con distintos sistemas y rutas fijas. «Debido a nuestra logística de transporte de fuertes características nos hemos dirigido a EPG con el objetivo de establecer un nuevo sistema de control que gestione los movimientos completos de material entre nuestros procesos de producción a través de una plataforma», cuenta Stefan Daniel, Director de gestión de la cadena de suministro en Grimme. SUBURBAN reúne estos requisitos coordinando todas las instalaciones, de modo que permite evitar costosos tiempos de espera e inactividad. La solución de software complementa el sistema de gestión de almacenes LFS con una solución más para la interconexión integral de todos los procesos logísticos. «En SUBURBAN vemos la fábrica con todos sus transportes y almacenes como una pequeña ciudad en la que confluyen todos los transportes de todos los sistemas. Justamente así se eliminan las islas actualmente individuales», explica Steffen Thron, Mánager de producto de EPG.

SUBURBAN posibilita la planificación intersectorial

A causa de la complejidad de materiales, debida a la gran variedad de productos fabricados, las carretillas se desplazaban a menudo en vacío. Las carretillas estaban asignadas a distintos ámbitos logísticos, de modo que los transportes de orden superior se desarrollaban a menudo con menor eficiencia. Esto debe cambiar mediante la planificación exhaustiva con SUBURBAN. «Esperamos que el software de control aporte mayor efectividad a la logística de la fábrica, una mejor planificabilidad del volumen de pedidos y una asignación clara de los encargos», cuenta Daniel. La planificación previa se realiza integrando los pedidos y la infraestructura del almacén, incluidas todas las zonas de almacenamiento, las restricciones y los recorridos.

Los encargos de transporte llegan hasta Grimme desde distintos sistemas

El desafío especial que plantea implementar SUBURBAN en el fabricante de maquinaria agrícola radica en que los vehículos de transporte se alimentan con encargos de distintos sistemas. Los comandos provienen, por un lado, de los almacenes logísticos a través de LFS y, por el otro, del sistema ERP de la nave de producción. «Con SUBURBAN tenemos ahora una solución que coordina nuestros distintos sistemas y puentea las unidades críticas», explica Daniel. A partir de 2022 también será posible interconectar los transportes entre los diferentes emplazamientos a través de la red pública de carreteras.